马鞍山生产新能源汽车线束工作_新能源汽车线束生产上市公司

累，线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉都有工资，白天很自由，想干嘛干嘛。

不过线束操作工难度不大，而且线束操作工有很多岗位，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线；只要不是色盲就好！

从这个角度讲，只要找到环境好点的企业，累点也值得了。

比较累。因为车子好卖，天天有活干。

新能源高压线束检修规定，是用专用仪表分别检测每条线路两端电压电阻是否在规定值范围内。新能源车辆高压线束分车辆内部线束和外部充电枪接口两部分，车内高压线束原则上只能通过有维修维护资质的四s 店检修。充电桩充电枪高压线束损坏，只能更换新的线束维修成本太高！

不行，不安全。如果走线过长，则需要10平方甚至更高的电线。

一般情况下用4平方的铜线做电瓶连接线，是可以的。

新能源汽车对于小功率的充电桩，最低可以选择2.5平方的电线，但必须使用BV导线。

不过为了保险起见基本都使用4平方或6平方，承载能力稳妥满足电动汽车进行充电。

如果走线过长，则需要10平方甚至更高的电线。

不能用这个线充电，容易引发火灾，需要使用2.5平方以上的铜线缆才可以保证安全充电。

不能用这个线充电，容易引发火灾，需要使用2.5平方以上的铜线缆才可以保证安全充电。